La Ciudad de México es la cuarta urbe con el peor tráfico del mundo, según demostró el Ranking de Tráfico Global de INRIX, una empresa estadounidense especializada en el análisis del transporte.
Durante 2018 los conductores capitalinos perdieron 218 horas atorados en embotellamientos, lo que representa nueve días perdidos en el tráfico habitual de la Ciudad de México. Encima de eso, la velocidad promedio en hora pico es de 25 kilómetros por hora.
Contrario a Bogotá, que logró bajar un puesto en el ranking, la Ciudad de México se mantuvo en el mismo peldaño con respecto a la edición del año pasado. A nivel nacional sigue siendo líder en tráfico, seguida de Guadalajara, Monterrey y más abajo Tijuana.
El nivel de tráfico es tal que por ejemplo, en hora pico, entre 7:00 y 9:00 horas, un viaje del centro a la periferia de 30 minutos alcanza para apenas llegar poco más allá del Circuito Interior, cuando durante la noche y madrugada en el mismo lapso de tiempo se alcanza el Periférico.
El ranking publicado por INRIX indica que la velocidad en tránsito libre en la Ciudad de México puede llegar a los 60 kilómetros por hora, pero esta baja a los 25 kilómetros en hora pico. No obstante, la velocidad promedio en la última milla del recorrido es de 14 kilómetros por hora.
De esta manera, viajar en automóvil en el tráfico es igual o menos rápido que viajar, por ejemplo, en bicicleta, que puede alcanzar velocidades entre 15 y 20 kilómetros por hora en promedio. Con la diferencia de que los vehículos emiten gases contaminantes.
Los tiempos de traslado y modos utilizados están distribuidos de forma muy desigual en la Ciudad de México y su zona conurbada. El tráfico tiene su origen en la alta tasa de motorización y este dato lo ilustra: el parque vehicular en el Valle de México pasó de dos millones de autos en 1990 a 5.5 millones en 2015 y se estima que para 2020 habrá 7.5 millones de autos en circulación.
De acuerdo con el coordinador de Transporte Eficiente de El Poder del Consumidor, Víctor Alvarado, la Ciudad de México tiene entre cuatro y ocho años para revertir el grave tráfico que padece, para lo cual necesita implementar acciones de gran calado e incluso alto costo político.
