Lo que comenzó como una promesa de protección laboral hoy genera dudas entre quienes manejan todos los días para ganarse la vida. La reforma que buscaba dar acceso a seguridad social a trabajadores de plataformas digitales ahora es vista por algunos conductores como una medida que terminó golpeando sus ingresos más que protegerlos.
Ernesto Fernández, conductor de Uber, asegura que el cambio abrió la puerta a nuevos cobros que antes no existían o que ahora resultan difíciles de entender. Según su experiencia, la plataforma descuenta montos mensuales que pueden ir desde 100 hasta 600 pesos bajo conceptos vinculados al servicio médico, aun cuando inicialmente se planteó que ese acceso no implicaría costos directos para los choferes.
El problema, dice, no está solo en el monto, sino en la forma. Los cargos no siempre aparecen con claridad en cada viaje y requieren revisar a detalle la aplicación para detectarlos. Antes, afirma, las comisiones eran más transparentes. Hoy, asegura que las plataformas retienen una proporción mayor de la tarifa pagada por el usuario.
En un viaje de 350 pesos, por ejemplo, relata que más de 120 fueron descontados sin una explicación sencilla dentro del desglose visible. Y aunque las tarifas para pasajeros no han cambiado significativamente, el impacto se concentra del lado del conductor, que termina recibiendo menos por el mismo trayecto.
La inconformidad no se limita a una sola empresa. Conductores de DiDi señalan que alcanzar la seguridad social depende de niveles de facturación que muchos no logran cumplir, lo que deja el beneficio fuera del alcance real.
Mientras tanto, los gastos operativos siguen corriendo por cuenta del trabajador: auto, combustible, mantenimiento y conectividad. La reforma buscaba equilibrar la relación, pero en la práctica algunos perciben que el nuevo esquema terminó inclinando aún más la balanza hacia las plataformas.
