Con el Mundial de Futbol 2026 cada vez más cerca, la Ciudad de México decidió pisar el acelerador en materia de movilidad. El Gobierno capitalino anunció una inversión histórica: más de 25 mil millones de pesos irán directo al Metro, dentro de un presupuesto total que supera los 313 mil millones para 2026. El objetivo es claro: que la ciudad esté lista para recibir a miles de visitantes y, de paso, resolver pendientes arrastrados por años.
A poco más de seis meses del arranque del torneo, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, ajustó el Paquete Económico para fortalecer al Sistema de Transporte Colectivo, que será pieza clave durante el evento. La apuesta es garantizar traslados seguros, ágiles y con capacidad suficiente, especialmente en rutas estratégicas.
Uno de los focos principales es la Línea 2, que conecta Tasqueña con Cuatro Caminos y será fundamental para llegar al Estadio Azteca. Ahí se invertirán mil 730 millones de pesos para renovar trenes, estaciones, sistemas eléctricos, señalización y equipos de seguridad, con la intención de ofrecer un servicio más confiable justo cuando la demanda estará al máximo.
Pero no es el único frente. Otras líneas del Metro también recibirán mejoras graduales para modernizar infraestructura y sistemas de control, pensando no solo en el Mundial, sino en el funcionamiento cotidiano del transporte.
El proyecto más ambicioso es la renovación de la Línea 3. Aunque las obras mayores en estaciones arrancarán después del torneo, ya se trabaja en talleres y áreas técnicas. La inversión total será de 41 mil millones de pesos, con 45 trenes nuevos y una modernización profunda que se extenderá hasta 2028.
Metro Universidad, además, se perfila como un gran nodo de conexión multimodal. La reflexión final es inevitable: el Mundial es el pretexto, pero el verdadero reto será que estas obras se traduzcan en un Metro más digno y funcional cuando las cámaras se apaguen y la fiesta termine.
