El Tren México-Toluca, conocido como El Insurgente, está cada vez más cerca de funcionar a plenitud. Tras años de avances a medias, el proyecto ferroviario que conecta al Estado de México con la capital del país se prepara para cerrar su última etapa: el tramo Santa Fe-Observatorio. De acuerdo con autoridades federales, será en 2026 cuando el servicio opere al 100 por ciento, de Zinacantepec hasta la Ciudad de México.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que las pruebas de seguridad en la zona capitalina están prácticamente concluidas. Se trata de evaluaciones clave para garantizar que el tren pueda circular sin riesgos a lo largo de sus 57.7 kilómetros totales, incluyendo viaductos elevados y el Puente Atirantado entre Santa Fe y Vasco de Quiroga.
Los ensayos se realizan en dos modalidades. En las pruebas dinámicas, los convoyes recorren la vía a velocidad real y con carga durante jornadas de hasta ocho horas. En las pruebas estáticas, el tren permanece detenido con el peso simulado de pasajeros, utilizando más de mil 300 costales de arena, en ejercicios que se extienden por 16 horas. Todo esto se hace con cuatro trenes acoplados, replicando escenarios reales de operación.
Hoy, El Insurgente funciona sólo en un tramo y moviliza alrededor de 22 mil usuarios diarios. Sin embargo, una vez concluida la obra completa, se estima que beneficiará a más de 100 mil personas al día, con trayectos de menos de una hora entre Toluca y la capital.
El proyecto contempla siete estaciones —desde Observatorio hasta Zinacantepec— y una integración clave con otros sistemas de transporte: Cablebús, Metro, autobuses y transporte concesionado. Más allá de reducir tiempos de traslado, el tren busca aliviar el tráfico vehicular y disminuir emisiones contaminantes.
La expectativa es alta. Ahora, el verdadero reto será que esta obra emblemática no sólo llegue a tiempo, sino que cumpla la promesa de transformar la movilidad metropolitana de forma eficiente y sostenible.
