México quiere entrar de lleno a la carrera tecnológica de la movilidad eléctrica y lo hará con un proyecto que apuesta por algo distinto: un vehículo accesible, pensado para el uso cotidiano y desarrollado desde instituciones públicas y centros de investigación nacionales. Bajo ese objetivo nació Olinia, el primer automóvil eléctrico mexicano con enfoque social, cuyo prototipo fue presentado oficialmente y podrá verse físicamente en junio.
El anuncio se realizó durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, donde Roberto Capuano Tripp, director del proyecto, explicó que Olinia representa mucho más que un auto. Según dijo, se trata de una apuesta tecnológica, industrial y científica que busca demostrar que México también puede desarrollar soluciones propias en una industria dominada históricamente por grandes corporaciones extranjeras.
El vehículo está siendo construido mediante un esquema de “células de trabajo”, donde equipos especializados desarrollan diferentes componentes de manera simultánea para posteriormente integrarlos en un solo sistema. En el proyecto participan investigadoras e investigadores del Instituto Politécnico Nacional, el Tecnológico Nacional de México y diversos centros públicos coordinados por el área científica encabezada por Rosaura Ruiz.
La sede principal del desarrollo se instaló en Puebla, entidad que facilitará parte de las operaciones rumbo a la siguiente etapa del proyecto.
A diferencia de otros vehículos eléctricos de alta gama, Olinia fue concebido para resolver necesidades de movilidad urbana y comunitaria. Tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y podrá cargarse directamente en enchufes domésticos convencionales, sin necesidad de infraestructura especializada.
Uno de los aspectos que más llamó la atención es el costo operativo. De acuerdo con sus desarrolladores, el gasto para utilizarlo podría ser incluso menor al de una motocicleta, algo que busca convertirlo en una opción viable para familias, estudiantes o trabajadores que actualmente enfrentan altos costos de transporte y combustible.
El modelo también promete seguridad, comodidad y un diseño funcional pensado para trayectos urbanos de corta distancia. Aunque todavía no se reveló su precio final, el proyecto apunta a convertirse en una alternativa accesible frente al mercado actual de autos eléctricos.
La producción está prevista para 2027, pero el anuncio ya abrió una conversación más amplia sobre el futuro industrial del país. Porque más allá del vehículo, Olinia simboliza el intento de México por dejar de ser únicamente ensamblador de tecnología extranjera y comenzar a construir proyectos propios en sectores estratégicos que definirán la movilidad de las próximas décadas.
